{"id":184,"date":"2015-10-15T16:29:35","date_gmt":"2015-10-15T14:29:35","guid":{"rendered":"http:\/\/901motoclub.fr\/?p=184"},"modified":"2015-10-15T16:29:35","modified_gmt":"2015-10-15T14:29:35","slug":"fin-de-la-loi-des-100-cv-labs-sera-obligatoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/901motoclub.fr\/index.php\/2015\/10\/15\/fin-de-la-loi-des-100-cv-labs-sera-obligatoire\/","title":{"rendered":"Fin de la loi des 100 CV : l&#8217;ABS sera obligatoire"},"content":{"rendered":"<p>La loi fran\u00e7aise limitant la puissance de nos motos \u00e0 100 chevaux prendra fin au plus tard le 1er janvier 2016.<\/p>\n<p>Le projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aux professionnels lundi 12 octobre (et qui avait fuit\u00e9 dans la presse il y a quelques jours) comprend les deux articles suivants :<\/p>\n<ul>\n<li><em>Les motocyclettes neuves de la cat\u00e9gorie internationale L3e, \u00e9quip\u00e9es d\u2019un syst\u00e8me de freinage avec antiblocage des roues, disposant d\u2019un certificat de conformit\u00e9 \u00e0 un type ayant fait l\u2019objet d\u2019une r\u00e9ception europ\u00e9enne selon les directives 92\/61\/CEE ou 2002\/24\/CE et poss\u00e9dant une puissance conventionnelle \u00e0 la roue Ar sup\u00e9rieure \u00e0 73,6 kW (100 chevaux), peuvent \u00eatre immatricul\u00e9es.<\/em><\/li>\n<li><em>Les motocyclettes immatricul\u00e9es, \u00e9quip\u00e9es d\u2019un syst\u00e8me de freinage avec antiblocage des roues, et dont une variante ou une version au sein du type de v\u00e9hicule r\u00e9ceptionn\u00e9 selon les directives 92\/61\/CEE ou 2002\/24\/CE et poss\u00e9dant une puissance \u00e0 la roue Ar sup\u00e9rieure \u00e0 73,6 kW disposant d\u2019une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 73,6 kW (100 ch) peuvent \u00eatre rendues conformes \u00e0 cette variante ou version.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Bref, au 1er janvier prochain, les concessionnaires pourront vendre des motos de plus de 100 cv et les motos vendues avant cette date pourront \u00eatre d\u00e9brid\u00e9es sous r\u00e9serve qu&#8217;elles soient \u00e9quip\u00e9es de l&#8217;ABS.<\/p>\n<p>La remise en conformit\u00e9 selon les sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes entrainera vraisemblablement quelques frais pour le passage en concession et la production de la nouvelle carte grise. Il est possible aussi que les assurances en profitent pour augmenter les cotisations, bien qu&#8217;il n&#8217;existe pas de donn\u00e9es liant la puissance et les accidents. C&#8217;est d&#8217;ailleurs pour \u00e7a que la France a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9e par la CE a mettre fin \u00e0 cette exception l\u00e9gislative.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires de motos qui voudront faire r\u00e9-homologuer leur machine devront aussi pr\u00e9senter une moto &#8220;d&#8217;origine&#8221;. Exit donc les \u00e9chappements perc\u00e9s et autres bricolages ! Toutefois, <span class=\"TexteArticle\">les \u00e9quipements install\u00e9s apr\u00e8s l&#8217;achat de la moto seront accept\u00e9s <\/span><span class=\"TexteArticle\">sous r\u00e9serve qu&#8217;ils soient homologu\u00e9s CE.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La loi fran\u00e7aise limitant la puissance de nos motos \u00e0 100 chevaux prendra fin au plus tard le 1er janvier 2016. 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